Tintas internas para marcação de estradas: ingredientes e como são feitas

As tintas de marcação rodoviária são um elemento crucial da infraestrutura de transporte, garantindo segurança e organização nas estradas. A composição dessas tintas envolve uma seleção criteriosa de materiais para obter durabilidade, visibilidade e aderência às diversas superfícies. Enquanto o dióxido de titânio (TiO2), pó de tinta termoplástica para marcação rodoviária (branco/amarelo com base em BS3262), resina de petróleo Carbono 5 , resina de petróleo Carbono 9 e pigmento amarelo são componentes comumente utilizados, a formulação dessas tintas abrange uma gama mais ampla de materiais e um processo de fabricação específico.

Um aspecto significativo da produção de tintas termoplásticas para marcação de trânsito envolve a combinação de um plastificante líquido e um componente nuclear à temperatura ambiente. Essa mistura inicial reveste o núcleo com o plastificante, após o que é adicionada uma mistura de resina termoplástica, pigmentos e ingredientes aditivos. Esses aditivos, incluindo areia de sílica, esferas de vidro , lubrificantes, antioxidantes e agentes antibloqueio, são cruciais na criação de uma mistura em pó uniforme. Esta mistura possui propriedades que permitem derreter facilmente quando aquecido, formando um material de marcação de secagem rápida exibindo características robustas de resistência ao choque, aderência, resistência ao frio e resistência à abrasão.

A resina sintética contida nessas tintas confere-lhes termoplasticidade, facilitando a secagem rápida e forte adesão às superfícies das estradas. Resinas não poliméricas, especialmente aquelas à base de colofônia, também encontram ampla utilização nessas formulações. Os aditivos contribuem para aumentar a plasticidade do revestimento, garantindo resistência à subsidência, poluição e desbotamento da cor. Enquanto isso, pigmentos como dióxido de titânio e pigmentos orgânicos como Pigmento Amarelo 65 , Amarelo 74 ou Amarelo 83 determinam a cor das linhas rodoviárias, garantindo visibilidade e aderência aos padrões regulatórios.

Além desses componentes comumente reconhecidos, a formulação incorpora cargas como carbonato de cálcio e areia grossa, reforçando a resistência mecânica, a resistência ao desgaste e a cor. As microesferas e esferas de vidro desempenham um papel fundamental na melhoria da visibilidade noturna, refletindo a luz dos faróis dos veículos e protegendo as marcações rodoviárias contra a abrasão. O uso de contas de vidro, normalmente com 0,1-1,4 mm de diâmetro, aumenta significativamente o brilho e a durabilidade.

O processo de fabricação de tintas termoplásticas para demarcação rodoviária exige equipamentos especializados, principalmente misturadores adaptados para o manuseio da mistura de pó seco e um pequeno componente líquido. Conseguir a mistura uniforme de várias matérias-primas, garantir o estado do pó revestido com núcleo com resina ou esferas de vidro como núcleo e equilibrar meticulosamente as camadas de aditivos, pigmentos e cargas são fundamentais. A adesão precisa às proporções recomendadas do material é crucial para evitar problemas como amarelecimento ou inconsistências de qualidade.

Manter a uniformidade da mistura, principalmente no que diz respeito a pigmentos coloridos e aditivos, é fundamental. Técnicas que envolvem pulverização gradual de agentes branqueadores fluorescentes de alta eficiência garantem a qualidade desejada. A precisão na adição de componentes – cerca de 200g por tonelada de tinta para marcação rodoviária – requer ajustes com base em fórmulas de produção específicas. O processo de produção depende de garantir uma mistura meticulosa de resina e pigmentos corantes para obter uma distribuição uniforme em toda a tinta.

A formulação da tinta para marcação rodoviária é um equilíbrio meticuloso de vários materiais e um processo de fabricação preciso. Alcançar as propriedades desejadas de visibilidade, durabilidade e aderência exige não apenas a seleção de materiais, mas também a sua integração meticulosa durante a produção.